发展阶段
一阶段
整体注入发泡金属蒙皮结构。一代冷藏车制造企业均采用这一工艺。这种产品因为厢体上有大量金属材料存在,易形成大量冷桥;另一方面,注入发泡隔热层内的缺陷不易发现,内在质量不易保证;再者,由于发泡材料既作保温材料又作粘结剂,易产生粘结不牢等缺陷,保温效果不理想,漏热率(导第二阶段热系数)偏高。
第二阶段
整体注入发泡玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品在一阶段产品的基础上又改进了一步,天津欧马可服务站,重量轻,天津欧马可s3,漏热率(导热系数)降低,天津欧马可s5,保温效果较好,但存在粘结不牢、车厢外蒙皮易咕泡等缺陷。
第三阶段
全封闭聚氨酯板块粘结玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品重量轻,漏热率

“三明治”结构
(导热系数)低,保温效果好。用不饱和聚酯树脂作粘结剂,另加垫层,保温材料用硬质聚氨酯泡沫,导热系数低,强度高。板块粘结用高强度、高密封性胶合剂,形成一个整体。缺陷是聚氨酯切割后损耗比较大,因此材料成本较高。尤其在当前化工原材料涨价严重的情况下,车厢的生产成本越来越高。这种结构的冷藏车在国内外市场占主导地位,也是我国冷藏车制造企业所使用的工艺。
特点
密封性 冷藏车的货柜需要保证严格的密封来减少与外界的热量交换,以保证冷藏柜内保持较低温度。制冷性 加装的制冷设备与货柜连通并提供源源不断的制冷,保证货柜的温度在货物允许的范围内。
轻便性 一般用冷藏车运输的货物都是不能长时间保存的物品,虽然有制冷设备,仍需较快送达目的地。
隔热性 冷藏车的货柜类似集装箱,天津欧马可,但由隔热效果较好的材料制成,减少了热量交换。

全新车身设计,宽敞的驾乘和开阔的视野,
高强度安全车身,WABCO制动系统,满足更高智能安全配置需求。侧面:洁白无暇、落落大方,就是这么有气质
内外蒙皮采用玻璃钢板,符合国家食品安全标准,绿色环保。
厢内:气密性、保温性能佳,就是这么冷酷
1.采用具有国家发明专利的“冷藏车厢一体结构”工艺,整体发泡、无缝连接、气密性、保温性能佳,整洁美观;
2.保温与制冷系统高度匹配,制冷快速、环保省油;
3.整车轻量化降重,车厢容积提升10%。
车体:康明斯动力、智能控制系统,安全可靠
专属定制世界康明斯超能动力、智能控制系统,全球的核心零件供应体系链合力打造,康明斯先节油动力,更效、更节能、更安全可靠。

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